احصل على عرض أسعار
تعتبر الشركة المصنعة لقوالب الصب مناسبة تمامًا لقطع غيار السيارات، أو أغلفة المحركات، أو أغلفة علبة التروس، أو المكابس، أو الصمامات، أو أغلفة مصابيح الشوارع LED أو قطع غيار سيارات الطاقة الجديدة فقط عندما تصطف أربعة شروط في نفس الوقت: تتوافق المادة والعملية مع الحمولة التي يحملها الجزء، سواء كان ذلك يعني صب قالب الألومنيوم أو قالب صب قالب الزنك؛ تغطي حمولة الصحافة منطقة اللقطة المتوقعة؛ المصنع يحمل نظام جودة يمكن التحقق منه مثل IATF16949؛ ويتم التعامل مع تصميم القالب والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي وتشطيب الأسطح داخليًا بدلاً من تقسيمها بين عدة مقاولين من الباطن. يعد تخطي أي من هذه الفحوصات هو السبب الوحيد الأكثر شيوعًا الذي يجعل مشتري الاستيراد يعانون من المسامية أو العلب المشوهة أو تفويت تواريخ الشحن.
يعمل صب الألومنيوم بالقالب وقالب صب القالب بالزنك على حل المشكلات الميكانيكية المختلفة، وتسوية هذه المشكلة قبل بدء الأدوات يتجنب إعادة التصميم الباهظة الثمن لاحقًا. توفر سبائك الألومنيوم مثل ADC12 وA380 قوة شد تتراوح ما بين 290 إلى 330 ميجا باسكال تقريبًا بحوالي ثلث كثافة الزنك، ولهذا السبب تهيمن على قطع غيار السيارات وأجزاء المحركات وعلب التروس وقطع غيار سيارات الطاقة الجديدة حيث يكون تقليل الوزن هو الأولوية. تتمتع سبائك الزنك مثل Zamak 3 بتفاوتات أبعاد أكثر صرامة، غالبًا في حدود 0.05 مم، وتدعم أقسام الجدران الرقيقة والأكثر تعقيدًا، ولهذا السبب تظل الاختيار القياسي للأقواس الصغيرة وأغطية الموصلات ومكونات الصمامات الدقيقة.
| الملكية | صب الألومنيوم | قالب صب الزنك |
|---|---|---|
| قوة الشد النموذجية | 290 إلى 330 ميجا باسكال (ADC12 / A380) | 280 إلى 330 ميجا باسكال (زاماك 3/5) |
| الكثافة | حوالي 2.7 جم/سم3 | حوالي 6.6 جم/سم3 |
| الحد الأدنى من سمك الجدار العملي | حوالي 1.5 ملم | حوالي 0.5 ملم |
| التسامح الأبعاد | زائد أو ناقص 0.1 إلى 0.2 ملم | زائد أو ناقص 0.03 إلى 0.05 ملم |
| أجزاء نموذجية | علب المحركات، علب علبة التروس، علب صندوق التحكم، قطع غيار سيارات الطاقة الجديدة | أقواس حامل الأمتعة، وأجسام الصمامات الصغيرة، وأغطية الموصلات |
يجب أن تغطي حمولة الصحافة المنطقة المتوقعة للجزء مضروبة في ضغط التجويف الداخلي، والضغط الأصغر هو السبب الرئيسي للفلاش واللقطات القصيرة. يمكن لمصنع قوالب الصب الذي يقوم بتشغيل مكابس تتراوح من 200 طن إلى 1600 طن أن يحمل برنامجًا بدءًا من جسم الصمام الصغير وصولاً إلى مبيت بطارية السيارة الكبير الذي يعمل بالطاقة الجديدة دون تبديل المصانع في منتصف المشروع.
الشهادات مهمة فقط إذا تمت ترجمتها إلى عدد أقل من الأجزاء المعيبة التي تصل إلى خطك. يتطلب IATF16949 مراقبة عملية موثقة في كل محطة سبك بالقالب، ويؤكد ISO14001 أن عمليات الفرن ومعالجة الأسطح تلبي معايير التفريغ البيئي. كلاهما يستحق الطلب قبل الالتزام بشركة تصنيع قوالب صب جديدة لقطع غيار السيارات أو برامج أجزاء المحرك.
توزيع توضيحي لمصادر عيوب الصب الشائعة قبل تطبيق تدابير التحكم في العملية مثل ملء المساعدة الفراغية والتحكم في درجة حرارة القالب ومراقبة اللقطة في الوقت الفعلي.
يضع كل خط إنتاج طلبًا مختلفًا على عملية الصب، وتحتاج الشركة المصنعة لقوالب الصب التي تخدم صناعات متعددة إلى معلمات عملية مرنة بدءًا من مبيتات الإضاءة ذات الجدران الرقيقة وحتى أجسام الصمامات محكمة الضغط.
الشرط الرئيسي: تبديد الحرارة وختم مقاوم للعوامل الجوية. سمك الجدار: 2.0 إلى 3.5 ملم جدران مضلعة خافتة للحرارة. التحكم النقدي: التوصيل الحراري والتصاق الطلاء.
الشرط الرئيسي: التسامح الأبعاد وختم السطح النهائي. سمك الجدار: 1.5 إلى 4 ملم. التحكم النقدي: الاستدارة وخشونة السطح بعد المعالجة.
المتطلبات الأساسية: الختم، ودرع EMI، والقوة الهيكلية للبطارية وأغطية صندوق التحكم. سمك الجدار: 2.5 إلى 5 ملم. التحكم النقدي: اختبار التسرب والتسطيح لختم الحشية.
الشرط الرئيسي: استقرار الأبعاد تحت الحمل ودقة تحمل. سمك الجدار: من 3 إلى 6 ملم. التحكم النقدي: تركيز التجويف بعد الانتهاء من CNC.
الشرط الرئيسي: التوصيل الحراري والتجويف الدقيق لملاءمة المحمل. سمك الجدار: من 2 إلى 4 ملم. التحكم النقدي: استدارة التجويف وتركيز السكن.
المتطلب الأساسي: إحكام الضغط مع عدم وجود مسامية على الأسطح المانعة للتسرب. سمك الجدار: من 2 إلى 5 ملم. التحكم الحرج: اختبار التسرب الكامل عند الضغط المقدر.
الشرط الرئيسي: المقاومة للتآكل وحشية ختم السطح التسطيح. سمك الجدار: من 2 إلى 4 ملم. التحكم النقدي: تحمل التسطيح والمعالجة السطحية المتسقة عبر دفعات الإنتاج.
عينة من عائلات منتجات قوالب صب الألومنيوم وقوالب صب الزنك التي تم إنتاجها عبر مجموعة الحمولة لدينا، والتي تغطي قطع غيار السيارات، وقطع غيار سيارات الطاقة الجديدة، ومبيتات علبة التروس، وأجزاء المحركات، والصمامات، وأغطية مصابيح الشوارع LED.
يؤدي دمج تصميم القالب وأخذ العينات التجريبية وتعديل القالب داخل منشأة الشركة المصنعة لصب القالب الواحد إلى إزالة تأخير الشحن والاتصالات الذي يحدث عندما تجلس الأدوات والصب مع بائعين منفصلين. وتتسع الفجوة في كل مرحلة من مراحل العملية.
اطلب رقم شهادة IATF16949 أو ISO9001 وتحقق منه بشكل مستقل.
اطلب قائمة الحمولة الكاملة لأرضية المتجر، وليس فقط أكبر المطبعة.
تأكد مما إذا كان يتم تنفيذ تصميم القالب والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي وتشطيب الأسطح داخل الشركة.
اطلب تقرير فحص المادة الأولى الذي يحتوي على بيانات الأبعاد، وليس مجرد صورة.
تأكد من إجراءات اختبار التسرب أو اختبار الضغط للصمامات والمبيتات المغلقة.
توضيح إمكانية تتبع السبائك لكل من طلبات قوالب صب قوالب الألومنيوم وقوالب صب قوالب الزنك.
قم بمراجعة مهلة العينة ومهلة الإنتاج الضخم كرقمين منفصلين.
هل أنت مستعد ل تعاون مع جيدا؟
* بريدك الإلكتروني آمن معنا ، نحن لا نتعمل على البريد العشوائي.
منتجات
معلومات الاتصال
nbjd011@126.com
+86-574-86115705
رقم 58 Mold Road ، Daqi Technology Industrial Zone ، Beilun District ، Ningbo
